F.A.A. Harrison Ford peut continuer à voler

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Après que l'acteur ait suivi une formation de rattrapage, l'agence a déclaré avoir clos son enquête sur une erreur de piste dans laquelle il était impliqué en avril dernier.

Harrison Ford, connu pour son rôle de flyboy intergalactique Han Solo et pilote privé depuis plus de 40 ans.

LOS ANGELES – La Federal Aviation Administration a annoncé jeudi qu'elle avait autorisé Harrison Ford à continuer de voler, après que l'acteur ait suivi une formation de rattrapage provoquée par un incident en avril lorsqu'il avait traversé une piste par accident.

Les représentants de M. Ford ont déclaré que le 24 avril, il avait traversé la seule piste de l'aéroport à bord de son avion après avoir mal entendu une instruction radio de la tour de contrôle. Il a immédiatement reconnu l'erreur et s'est excusé pour l'erreur, ont déclaré les représentants dans un communiqué.



L'agence a déclaré avoir classé l'affaire après que M. Ford, 78 ans, ait suivi un cours de rattrapage sur les incursions sur piste. En vertu des règles de l'agence, M. Ford a été autorisé à continuer de piloter pendant l'enquête; en août, il a transporté son fils Liam de la Californie au Massachusetts pour son retour à l'Amherst College.


venir de loin

Pilote privé depuis plus de 40 ans, M. Ford n'a jamais hésité à admettre ses erreurs. En février 2017, lorsqu'il a atterri sur une voie de circulation plutôt que sur la piste de l'aéroport John Wayne de Santa Ana – à moins de 100 pieds d'un avion de ligne – il a immédiatement communiqué par radio la tour de l'aéroport de Californie et a reconnu il était responsable.

M. Ford a également été autorisé à voler par l'agence dans cet épisode. L'approbation est venue après des entretiens assez exténuants au cours desquels M. Ford aurait été humble et contrit. Il devait suivre une formation de sensibilisation.

Mais cette erreur, ainsi que celle d'avril, lorsque M. Ford a traversé la piste de l'aéroport municipal de Hawthorne dans le comté de Los Angeles alors qu'on lui avait dit d'attendre à l'écart en raison du trafic aérien, a amené certains pilotes à se demander s'il était temps de le clouer au sol.

Bien que de nombreux pilotes conviennent que certaines personnes perdent leurs compétences et leur connaissance de la situation lorsqu'elles volent au milieu des années 70, un processus que les taux d'assurance plus élevés pour les pilotes plus âgés montrent clairement, la plupart des experts suggèrent que l'autorisation de voler doit être effectuée au cas par cas. base.

Tout comme dans le monde de l'automobile, tous les octogénaires ou nonagénaires ne devraient pas être derrière le joug, encore moins à proximité d'un aéroport, a déclaré Jeffrey Madison, chroniqueur sur la sécurité aérienne pour General Aviation News. Et tout comme dans le monde de l'automobile, il existe de nombreuses anecdotes de pilotes à l'esprit vif qui volent avec compétence et régularité jusqu'à la fin des années 80 ou 90.

M. Ford est connu comme le flyboy intergalactique Han Solo et sa célébrité est inévitablement entrée dans la discussion pour savoir si la F.A.A. a été rigoureux dans la régulation de son pilotage. Mais Isabel Goyer, éditrice de Avion & Pilote , a déclaré qu'elle ne pensait pas que la célébrité avait fait obstacle.

La F.A.A. a fait ce qu'il fallait dans ce cas, a-t-elle écrit dans un éditorial. Certains vont être scandalisés qu'une star de cinéma ait reçu un traitement spécial, mais je ne pense pas du tout que ce soit ce qui s'est passé.

Mme Goyer et d'autres ont souligné que M. Ford a fait preuve d'une grande habileté en 2015 lorsqu'un petit avion qu'il pilotait a subi une panne de moteur, l'obligeant à effectuer un atterrissage d'urgence sur un terrain de golf en Californie. Le bassin et la cheville de M. Ford ont été brisés dans l'accident, mais il a empêché d'autres personnes d'être blessées.


des cinémas sont-ils ouverts

En termes d'âge, le Dr James Yankaskas, 73 ans, médecin à l'Université de Caroline du Nord à Chapel Hill et défenseur de longue date de la sécurité des pilotes, a déclaré que les pilotes comme M. Ford peuvent conserver une grande compétence après 75 ans. propre point d'arrêt probable - à moins d'avoir un partenaire ou un ami pour voler avec moi, de passer à des modèles radiocommandés ou d'embaucher des pilotes de sécurité.

M. Madison a déclaré qu'il n'était pas en mesure de juger les compétences de M. Ford, mais il a rappelé un adage de l'aviation : il y a de vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux, mais il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.